Zadnjih nekaj let je bilo za industrijo transporta, pošiljanja in logistike (TSL) v Evropi zahtevnih časov. Pandemija COVID-19 je globalno pošiljanje skoraj ustavila, prevozniki pa so morali krmariti po novih predpisih iz paketa mobilnosti, pa tudi zaradi znatnega povečanja stroškov. To se ne nanaša samo na stroške goriva, ampak se razširi na višje plače voznikov, višje cestnine, stroške zavarovanja in vzdrževanja. Te razmere na trgu neposredno vplivajo na cene prevoza. Novo leto se je šele začelo, a po napovedih analitikov naj bi se trenutni trendi v evropskem cestnem prometu ohranili tudi v naslednjem četrtletju.
Kakšne so trenutne povprečne cene prevoza? Kakšne tečaje lahko pričakujemo v prihodnje? Je nadaljnja rast cen realna? Preberite, če želite izvedeti!
Določanje stopnje za vsak prevoženi kilometer je zahtevna naloga, še posebej med dinamično spreminjajočimi se gospodarskimi razmerami po vsej celini. Kako določiti prevoznine na kilometer leta 2024?
Najprej in predvsem boste morali skrbno analizirati stroške, ki jih imate pri izpolnjevanju naročil v vaši državi. To med drugim vključuje stroške goriva – ceno na liter glede na povprečno porabo goriva vaših vozil. Za zaščito pred nihanji cen lahko razmislite o dodatku za gorivo (več o tem v nadaljevanju članka). Upoštevati morate tudi stroške zavarovanja (odgovornost do tretjih oseb, kasko, prevozniško zavarovanje) na vozilo, kot tudi letne stroške, kot so servisiranje in pregledi voznega parka podjetja, menjave pnevmatik, poraba materiala, davki, telefonski klici, stroški parkiranja , in celo honorarje, povezane z računovodskimi in pravnimi storitvami za podjetje.
Veliko je odvisno tudi od skupnih stroškov dela, ki jih imate. Primerjajte te stroške s številom kilometrov, ki jih vaši vozniki letno prevozijo med opravljanjem prevoznih storitev. Tečaji morajo upoštevati še en očiten in bistven dejavnik – dobiček, to je vašo maržo. Prenizka stopnja bistveno zmanjša donosnost naročil in ustvarjene prihodke, previsoka stopnja pa omejuje konkurenčnost podjetja.
Treba je omeniti pogosto uporabljene klavzule, ki prav tako vplivajo na to, kako se končno oblikujejo cene cestnega prevoza. Namen teh prilagoditev je prilagoditi tečaje nestabilnim in težko predvidljivim dejavnikom. Najpomembnejše klavzule vključujejo:
Cestnine niso edini dejavnik, povezan s potjo, ki opazno vpliva na cene prevoznikov, ki bi jih morali ponuditi svojim strankam. Pomembna je tudi sama vrsta poti. To se najbolje odraža v povprečni porabi goriva za določeno regijo – potovanje po nižinskih območjih bo stalo bistveno manj kot gorske poti. Bistveno je, da to upoštevate pri določanju lastnih tarif za prevozne storitve.
Pandemija COVID-19 je bila eden največjih dejavnikov, ki so povzročili znatna nihanja v povprečnih cenah prevoza v Evropi. Vsesplošno zaprtje je povzročilo bistveno manjše povpraševanje po cestnem prometu, vendar je bilo to le prehodno stanje. Rahljanje omejitev v letu 2021 je omogočilo okrevanje gospodarstva in povečano potrošnjo, posledično večje povpraševanje po prevoznih storitvah in opazno zvišanje cen. Politični pretresi v Evropi, predvsem spori glede tako imenovanega sporazuma o brexitu oziroma pogojev izstopa Združenega kraljestva iz Evropske unije, so pomembno vplivali tudi na mednarodni promet. Na cene prevozov je močno vplivala tudi močna rast cen goriva in pomanjkanje voznikov. Vse te okoliščine so privedle do nepričakovanega dviga stopenj evropskih cestnih prevozov v letu 2021. Analitiki so že takrat napovedovali, da je zaradi nadaljevanja teh trendov in postopnega izvajanja predpisov paketa mobilnosti pričakovati nadaljnje dvige stopenj. Te napovedi so se izkazale za resnične, ruska agresija na Ukrajino pa je postala tudi močan dejavnik, ki je vplival na industrijo TSL in povprečne cene prevozov v naši regiji. Posledično se je pomanjkanje voznikov za poljske prevoznike še poglobilo.
Leta 2023 je večina (78 %) logističnih kupcev pričakovala zvišanje cen cestnega tovora, 40 % jih je pričakovalo dvomestno zvišanje. Vendar pa je dejanski trend pokazal upočasnitev povpraševanja, zaradi česar je bil indeks promptnih tečajev v tretjem četrtletju 2023 nižji za 14,8 točke v primerjavi s prejšnjim letom, medtem ko so se pogodbene obrestne mere v istem obdobju rahlo zvišale za 0,4 točke.
Leta 2024 se predvideva, da se bodo cene cestnega tovora stabilizirale, z napovedanim 11-odstotnim pomanjkanjem voznikov in prožnimi stopnjami kljub upadom trga.
Za trg Združenega kraljestva je povprečna cena za prevoze FTL (polni tovornjak) med Združenim kraljestvom in državami EU v tretjem četrtletju 2023 znašala okoli 1278 GBP za pogodbeno ceno in 1650 GBP za promptno ceno v primerjavi s približno 1605 GBP in 1960 GBP. leta 2022, kar pomeni rahlo zmanjšanje na tako rekoč vseh večjih mednarodnih progah.
Bo povprečna stopnja v prihodnjih mesecih še naraščala? Obstajajo znaki, da bi lahko, obstajajo pa tudi nekateri zaviralni dejavniki, kot sta gospodarska upočasnitev in zmanjšano povpraševanje zaradi inflacije. Pod vprašajem ostaja tudi morebitna sezonska vrnitev nekaterih omejitev, povezanih s pandemijo, kar bi lahko imelo ohlajevalni učinek tako na cene prevoza kot na cene goriva.
Nobenega dvoma ni, da povišanje cen prevoza poganjajo zgoraj opisani zunanji dejavniki. Kaj lahko stori prevoznik, da omeji rast cen in poveča privlačnost svoje ponudbe? Dobra rešitev je prevoz blaga za različne naročnike, s čimer se zmanjša število praznih voženj. Splača se investirati tudi v sodobne rešitve. Načrtovanje transporta, izpolnjevanje naročil in upravljanje voznega parka so področja, kjer TMS (Transportation Management Systems) in telematika nudita resnično podporo. Ta orodja pomagajo zmanjšati porabo goriva, zagotavljajo optimizacijo poti ter pospešijo komunikacijo in pretok podatkov (vključno z informacijami, potrebnimi za pravilno poravnavo nacionalnih in mednarodnih plač voznikov) v podjetju.
Potrebujete pomoč pri iskanju rešitev za naraščajoče stroške prevoza? Eurowagova zmogljiva orodja za upravljanje voznega parka s telematsko programsko opremo vam omogočajo nadzor nad stroški kot še nikoli doslej. Sledite vozilom v realnem času ter prejemajte vpoglede in informacije o zmogljivosti voznika, porabi goriva, urniku vzdrževanja vozila in drugem. Uporabite podatke iz naših paketov za upravljanje voznega parka, da zmanjšate režijske stroške in povečate dobiček. Naš načrtovalec poti vam omogoča tudi optimizacijo poti za vsako vozilo v realnem času s prometnimi razmerami v živo in zaporami cest. Če k temu dodate prihranke, ki jih lahko dobite z uporabo naše aplikacije Eurowag Pay ali kartic za gorivo za pooblaščene nakupe goriva, je jasno, zakaj Eurowag hitro postaja eno največjih imen v evropski tovornjakarski in logistični industriji. Pišite nam še danes, da ugotovite, kako lahko vaše podjetje popeljemo naprej na pot uspeha.
